О демократичности пешеходных пространств

«Каждой своей деталью город должен отражать, что его жители священны, что приоритет в этом городе - люди, а не автомобили»- так считает, экс-мэр колумбийской столицы Боготы Энрике Пеньялоса. Всего за три года Энрике смог создать в Боготе совершенно новую городскую среду, построив на месте автодорог пешеходные зоны и велосипедные дорожки. «Это была война… Но когда завершился мой срок, у меня был самый высокий рейтинг за всю историю Боготы». Он называет принципы хорошего города:

• Нам нужно не чувствовать себя малозначительными
• Мы должны иметь возможность сходить за хлебом и молоком. Если кому-то нужно садиться в машину, чтобы купить хлеб и молоко, значит, город не работает.
• Нам нужен город, удобный для самых уязвимых жителей: для бедных, для пожилых, для детей
• Нам нужна связь с природой, с деревьями, с зеленью, с водой
• Нам нужно видеть людей! Так что нам нужна плотность

«Хороший город - это не тот, где бедные ездят на автомобилях, а где состоятельные передвигаются на общественном транспорте или велосипеде. В каждой детали города должно отражаться, что человеческие существа священные, они равные», - это слова Энрике Пеньялоса из выступления в Казани, на которое пришли и президент Татарстана и министры, и мэры городов РТ. «Мы построили 24-километровую улицу Porvenir Promenade исключительно для пешеходов и велосипедистов. Такая дорожка недорого обходится и легко создается. Сначала пешеходы, затем велосипедисты и в последнюю очередь — машины», - говорит Энрике. Это и вправду удивительное чувство, когда гуляешь по просторным зеленым пешеходным кварталам и улицам. Город для тебя! Пешеходные пространства в Париже – это набережная Сены, узкие улочки Латинского квартала, Люксембургский сад, парк Тюильри, парковая зона у Лувра, многочисленные парижские мосты, холм Монмартра и многое другое (а сколько еще не видели…). Гуляя по таким местам, так приятно рассматривать парижские достопримечательности. В исторической части Парижа повсюду французская речь - и слева, и справа, пешеходы здесь – главные. Они пересекают дороги на любой сигнал светофора, останавливая ненадолго свое движение, когда загорается красный, а сверкающие чистотой автобусы доставят пешехода в нужную точку города, если идти не хочется. Вечером на Марсовом поле собираются и парижане, и туристы, ожидая момента, когда Эйфелева башня начинает зажигать свои огни, многие сидят прямо на газонах. Фото: В.Змеева Это здание парижской мэрии (половина, на фото не вошло ее зеркальное отражение справа) . Мы бы тоже позагорали летом на газоне у нашего здания мэрии, только где он, этот газон? Фото: В.Змеева Люксембургский дворец в Люксембургском саду. Здесь заседает Сенат Франции. А рядом отдыхают люди, общаются, пускают в фонтане кораблики, танцуют под исполнение духового оркестра. Пешеходные пространства - пространства притяжения, которые так не хочется покидать - расположены под окнами официальных зданий, зачем? А вдруг люди недовольны правительством, начнут высказываться, устроят митинг, а там и беспорядки… Выходит, что этих людей хотят услышать. Демократичность европейского общества – величайшая ценность. Мы равные среди равных – ощущаешь это каждую минуту. И какую-то причастность к городу, в котором раньше никогда не был. Ведь не случайно многие, побывав в Амстердаме или Париже, хотят в них снова вернуться. Но вернемся в родной город. Где же они, пешеходные пространства в нашем городе? Мы униженно быстро-быстро перебегаем перекрестки, время для пешеходов установлено минимальное. Нас теснят на тротуарах. «Идти по тротуару шириной два метра — всё равно что находиться в помещении с аналогичной высотой потолков», - так считает Энрике Пеньялоса. Ширина большинства наших тротуаров не больше метра, Энрике! «Припаркованная на тротуаре машина указывает на недостаток уважения к пешеходам и пространству человека», – считает Энрике. Это он еще дворы наши не видел, из которых автомобилисты изгоняют людей, а городское руководство как бы и не замечает. Пешеходные улицы в Серове и дворы для людей - из области фантастики? Ну да, это наш город, наша улица, наш дом, наш подъезд. Мы это знаем, но не чувствуем. Фото: В.Змеева Парк Тюильри, 25 га безмятежности. Рядом остатки Дворца Тюильри, резиденции Наполеона.. Фото: В.Змеева Впереди мост через Сену, названный в честь русского царя Александра III Фото: В.Змеева К памятнику Рембрандту в Амстердаме пришла школьная экскурсия Фото: В.Змеева Королевский дворец в Амстердаме. (Дворец выкуплен государством у королевской семьи, здесь проходят государственные визиты. Дворец также является местом проживания королевы, правда, королева сюда наведывается не часто). А площадь перед дворцом – часть пешеходного маршрута для многих и многих жителей города и гостей. Фото: В.Змеева Дворец Амалиенборг в Копенгагене - официальная резиденция и место проживания датской королевской семьи. Площадь, вокруг которой расположен дворец, расположена по пути к порту, по ходу движения пешеходов. Поэтому здесь и просто прохожие, и те, кто пришел посмотреть смену караула. Фото: В.Змеева Сад Королей у замка Розенборга. – самый старинный королевский сад Дании. Популярное место проведения пикников. Напротив столбиков ворота, там небольшой мостик, по нему попадаете к замку, и гуляете у стен замка. Охрана присутствует не заметно.

Пешеходные зоны в Париже, Амстердаме и Копенгагене – не отдельные фрагменты. Они образуют целостные связанные системы пешеходных и велосипедных маршрутов городов (Про велосипедные маршруты см. «Велосипедный рай» http://serovglobus.ru/velosipednyj-raj/ ). И красивым фотографиям нет числа. Я, конечно, об этом, но еще и о демократичности.

В несколько дней не понять незнакомую страну, и картинка, очень может быть, обманчива. Но ты нужен этому городу, ты можешь шагать беспрепятственно и комфортно, не задерживаясь на перекрестках, не отравляя выхлопами машин свои легкие. Чувство, что ты нужен своему городу, что в своем городе можно не только находиться и работать, но и жить, и рождает ответственность человека за свой дом, улицу и город.