На трассе Ивдель - Североуральск - Серов произошло ДТП с тремя пострадавшими

20 июня в 05.25 на 11 километре автодороги Серов - Североуральск - Ивдель произошло дорожно-транспортное происшествие.

22-летний водитель, управляя автомобилем Mazda 3, при затяжном повороте утратил контроль за движением транспортного средства, не справился с управлением, допустил съезд с дороги. Автомобиль опрокинулся.  
Мужчина ехал в Екатеринбург из Нягани. В автомобиле было 2 пассажира. 
В результате дорожно-транспортного происшествия водитель и пассажиры были доставлены в Серовскую городскую больницу.
У водителя установлен диагноз: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, ушибленная рана височной части головы, ушиб поясничного отдела позвоночника, ушиб грудной клетки слева. У 46-летнего пассажира, который в момент ДТП находился на заднем пассажирском сидении справа, диагностированы закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, перелом грудного отдела позвоночника, перелом 3-4 ребра слева. 21-летнему пассажиру, который в момент ДТП находился на переднем пассажирском сидении, поставлен диагноз: закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга, закрытый перелом грудного отдела позвоночника, ушиб поясничного отдела позвоночника. 
Стаж вождения водителя составляет 4 года. К административной ответственности за нарушения правил дорожного движения привлекался 2 раза, штрафы оплачены. 

Данные статистики: ежегодно в Свердловской области погибает более 50 человек, заснувших за рулем.
Несколько советов о том, как избежать сна за рулем:
1. Когда водитель начинает замечать момент моргания глаз, это первый признак отключения – немедленно на обочину и отдыхать!
2. Обман зрения. Фигуры на обочине кажутся издалека чем-то одним, а при приближении либо оказываются чем-то совсем другим, либо исчезают вообще. Это пограничная стадия: глаза еще открыты, но мозг уже не успевает обработать всю поступающую информацию – он уже спит! Еще пара минут, и сознание совсем отключится.
3. Зрение не успевает фокусироваться. Попробуйте перевести взгляд с дороги на приборы и тут же вернуть его обратно на дорогу. Какой там был километраж? Еще раз: мгновение на приборы, и снова на дорогу. В нормальном состоянии зрение успевает перестроиться, и все прекрасно видно. Но если засыпаешь, то взгляд становится стеклянным, глаза не успевают адаптироваться к условиям, становится невозможным окинуть приборы одним беглым взором и тут же считать нужные показания.
4. Попробуйте умножить какие-нибудь числа. В нормальном состоянии это не проблема. А вот засыпающему человеку это не нужно. Лень даже начинать. По той же причине лень разговаривать. Потому что для этого надо напрягаться, держать в уме нить разговора, подбирать слова. Кстати говоря, любое словесное общение неплохо нагружает мозг, поэтому, во-первых, кто болтает – тот не уснет; а во-вторых, если в салоне повисла тишина, значит, скоро все уснут. В этот момент тоже пора останавливаться, хотя кажется, что можно еще ехать.     
5. Два-три раза подряд забыл переключиться на ближний? Пора спать. Не можешь вспомнить последний дорожный знак? А предпоследний? Никак? Спать!  
Напоминаем, что п. 2.7 правил дорожного движения РФ запрещает водителю управлять транспортным средством в утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения. Но часто водителю трудно определить степень утомления, при которой не следует управлять автомобилем, ведь степень проявления утомления и усталость могут не совпадать. Иногда водитель не ощущает усталости и утомление может проявиться внезапно в резком снижении работоспособности или в сонливости за рулем.
Советы можно завершить такими словами: Остановись! Отдохни! Сохрани жизнь!