В мире, где автомобили давно перестали быть просто железом, а стали продолжением характера своего владельца, появление двух кроссоверов от Dongfeng стало новой вехой развития бренда на российском рынке.
С одной стороны - монументальный
ХЬЮДЖ (HUGE), чьё имя говорит само за себя - «огромный». С другой - искрящийся
МЕЙДЖ (MAGE), словно сошедший со страниц фэнтези. У них одно сердце - турбированная «четвёрка» объёмом 1,5 литра, выжимающая честные 197 лошадиных сил и 305 Нм крутящего момента. Превосходный 7-ступенчатый робот Getrag с двумя мокрыми сцеплениями. Но как же по-разному они играют с этим богатством!
DONGFENG ХЬЮДЖ (HUGE): статус и семейный комфорт
Подходишь к ХЬЮДЖ (HUGE) - и невольно замедляешь шаг. Это не просто рядовой автомобиль, это шаг в сторону премиального кроссовера. Огромная хромированная решётка радиатора, строгие линии кузова, которые подчеркивают консерватизм и деловую выдержку этой модели. Обратите внимание: дверные ручки здесь обычные, классические. Никаких выдвижных «понтов». Потому что ХЬЮДЖ (HUGE) - для тех, кто ценит надёжность выше мимолётной красоты. Клиренс в 210 мм позволяет не бояться ни лежачих полицейских, ни проселочной дороги к даче.
Сев внутрь, вы проваливаетесь в объятия экокожи Nappa. Передняя панель выполнена в традиционном для современного автомобиля дизайне: две огромные цифровые панели (12,3 дюйма каждая) не раздражают аляповатостью, а информативны и строги. Но главное чудо ХЬЮДЖ (HUGE) - второй ряд. Колесная база 2825 мм дарит пассажирам сзади такую свободу, что можно сесть так, как вам комфортно. Переднее пассажирское место тоже не лишено комфорта, инженеры здесь сделали подъемную оттоманку, чтобы пассажир мог вытянуть ноги и ехать очень удобно. Багажник с электроприводом и памятью положения – помощь тем, кто часто возит тяжёлые сумки. А как ХЬЮДЖ (HUGE) едет! Подвеска глотает ямы, словно их и не было. Разгон до 100 км/ч за 8,2 секунды, этот автомобиль благодаря своей массе едет словно лайнер. DONGFENG ХЬЮДЖ (HUGE) создан для неторопливого, уверенного движения. Для тех, кому за 30, у кого семья, собака и груда пакетов из супермаркета…
DONGFENG MAGE: магия на асфальте
Если ХЬЮДЖ (HUGE) - это гранит, то МЭЙДЖ (MAGE) - горный хрусталь, огранённый так, что режет глаз. Его имя переводится как «маг» или «волшебник», и первое же прикосновение подтверждает магию. Вы подходите - и дверные ручки плавно выезжают из кузова. Садитесь в водительское кресло с развитой боковой поддержкой - и взгляд упирается в вертикальный 13,2-дюймовый планшет мультимедиа, который делает интерьер похожим на космический шаттл. Атмосферная подсветка, острейшие грани воздуховодов, спортивный руль с усечённым низом.
И двигатель здесь раскрывается иначе. Тот же мотор, разработанный совместно с известным японским брендом, но настроенный на более резвый отклик. МЕЙДЖ (MAGE) легче и короче ХЬЮДЖ (HUGE) (4650 мм против 4720), его клиренс 202 мм, и на дороге он - торпеда. Разгон до «сотни» те же 8,2 секунды, но субъективно кажется, что быстрее - из-за остроты реакций и более плотной подвески. DONGFENG МЕЙДЖ (MAGE) цепкий, задиристый, он любит крутые повороты и динамику. Это идеальный автомобиль для городских джунглей: юркий, злой на светофорах и невероятно фотогеничный. Его покупают те, кто ещё не обзавёлся вторым ребёнком, но уже успел устать от серых седанов. Те, кто хочет удивлять - и себя, и соседей по паркингу.
О платформе
Если двигатель - это сердце, а коробка - воля, то платформа - это скелет. И здесь оба автомобиля демонстрируют удивительное единство, скрытое под разными кузовами. В основе ХЬЮДЖ (HUGE) и МЕЙДЖ (MAGE) лежит модульная платформа DSMA (Dongfeng Superior Modular Architecture) - передовая инженерная «тележка», позволяющая варьировать колёсную базу, дорожный просвет и даже тип привода в рамках единой концепции. Китайские инженеры взяли за основу проверенную архитектуру CMP, на которой строятся известные европейские бренды, легально лицензировав её, и создали собственную усовершенствованную версию.
Именно эта платформа и определяет фундаментальное различие в поведении машин: для ХЬЮДЖ (HUGE) база растянута до 2825 мм, а подвеска настроена на максимальный комфорт, поглощая любые неровности. МЕЙДЖ (MAGE) же, «обутый» в ту же архитектуру, но с укороченной на 50 мм колёсной базой (2775 мм) и более низким центром тяжести, получает совершенно иной, спортивный вектор. Благодаря этой гибкости и полностью независимой подвеске («МакФерсон» спереди и многорычажка сзади), DSMA позволяет инженерам творить настоящую магию: изменяя всего несколько параметров, превращать плавный круизёр в резвого городского забияку, оставаясь при этом технологичным и надёжным фундаментом для своих «подопечных»
Общее, что объединяет статус и магию
И ХЬЮДЖ (HUGE), и МЕЙДЖ (MAGE) - дети одного концерна, который не зря вложился в разработку силового агрегата с Honda. Их 197-сильный турбомотор не только мощный, но и экономичный (смешанный расход около 7,5 л на 100 км). Робот Getrag с двумя мокрыми сцеплениями - это надёжность, проверенная миллионами километров: нет рывков в пробках, нет боязни перегрева. Оба автомобиля оснащены богато: адаптивный круиз, системы удержания в полосе, круговой обзор, подогрев кресел, двухзонный климат-контроль. Но самое главное - у них разная философия. ХЬЮДЖ (HUGE) - это огромный, неторопливый, с большим салоном автомобиль. МЕЙДЖ (MAGE) - это магический, быстрый и визуально дерзкий. Если ваша жизнь - это воскресные выезды на природу с полным багажником и детскими креслами сзади - берите ХЬЮДЖ (HUGE). Если ваша стихия - ночной мегаполис, неон вывесок и желание первым сорваться с места на зелёный - ваш выбор МЕЙДЖ (MAGE). В любом случае, вы сделаете верное решение!
Кроссоверы представлены у эксклюзивного официального дилера Dongfeng в Екатеринбурге и в Уральском регионе в целом,
в мультибрендовом автосалоне «ГРУЗОМОЛЛ».
Стоимость
МЕЙДЖ (MAGE) от 2 599 000р*; ХЬЮДЖ (HUGE) от 2 799 000р*
Доехать легко: г. Берёзовский, Берёзовский тракт, 9
Звоните: +7(343)380-80-66
Сайт:
https://dongfeng-gruzomall.ru/
*Подробности у специалистов отдела продаж
erid: 2VtzqwndWCZ
Реклама. ООО "Автомобильная Столица Урала"