Жженая резина, два миллиона - на автоакустику, джип для пустыни и торт. Состоялся юбилейный “SEROVAUTOFEST”

В 2017 году на территории бывшего серовского аэропорта прошел первый “SEROVAUTOFEST”. В тот год организаторы автофестиваля получили много нареканий от садоводов - автомобили стояли на трассе “Серов-Екатеринбург”. Со временем фестиваль менял локации и в этом году юбилейный провели на Крутом логу. Как зарождался фестиваль любителей звука и тюнингованных машин, рассказала один из его организаторов Юлия Лузина.  - Проводили первый фестиваль в августе. На территории бывшего аэропорта оставалась асфальтированная площадка. Подготовка была очень интересной. Все делалось своими силами. Тогда поддержки от администрации и спонсоров такой сильной не было. Была некая авантюра - получится или нет? В итоге получилось. Людей было много и как организаторы мы к этому были не готовы. Садоводов раздражало, что автомобили вдоль дороги стояли, но мы к этому и правда не были готовы - что столько машин приедет, - отметила Юлия Лузина. - Тогда мы поняли, что молодежи это интересно. Им нужна такая площадка, куда они приезжают, общаются. Показывают свои достижения. Самые молодые стремятся к тем, кто поопытнее. Приняли решение, что будем такой фестиваль проводить еще. Тогда и администрация города начала нас поддерживать, партнеры начали подтягиваться.  За десять лет костяк команды остался прежним. Юлия Лузина отметила, что со временем организаторы площадок набрались опыта и сейчас сами могут решать многие вопросы. Из всей команды слова благодарности Юлия Валерьевна адресовала организатору площадки “Автозвук” Александру Мутафу, Олегу Слизову, который от участника вырос до главного судьи автофестиваля, ведущим Михаилу Гуровских, Дмитрию Ширееву и Александру Кошелеву.  - Мы рады будем новым участникам команды. Мы взрослеем, появляются семьи, надо передавать молодежи мероприятие. Поэтому мы ищем активных ребят, которые готовы взять на себя ответственность и проводить в дальнейшем автофестиваль, - подчеркнула Юлия Лузина.  По случаю юбилея “SEROVAUTOFEST” проходил на протяжении двух дней - 25 и 26 июля. Оба выходных дня выдались жаркими, столбик термометра показывал от 32 градусов и выше. Для зрителей установили тент, там же расположился стол с питьевой водой. Также тень отбрасывала двухметровая инсталляция-колонка.  Первый день организаторы назвали днем раскачки - прошли соревнования по картингу, работала выставка раритетных и современных автомобилей. В гости на фестиваль приехали мотоциклисты. Внимание людей приковали два ярких момента дня - автолимбо и бернаут.  В автолимбо участвовали две машины, которым предстояло проехать под планкой. Стартовой точкой стала высота 158 сантиметров и с каждым кругом планку устанавливали ниже. Первые отметки машины преодолевали легко. По мере снижения планки, водители шли на разные уловки. Кто-то спускал воздух в колесах, кто-то садил пассажира в салон и на багажник, чтобы автомобиль “присел”.  Немало зрителей собрало и соревнование по бернауту - пробуксовка на месте. Машина стояла на месте, крутились лишь задние колеса. В результате из-под них валил дым. Ошметки резины разлетались по округе. После каждого выступления организаторы метлами убирали резиновую крошку.  Второй день фестиваля был не менее насыщеннее предыдущего. Работал прокат картингов и выставка автомобилей. Рассматривая машины, кто-то фотографировался, а кто-то спрашивал технические характеристики. Владелец “Jeep Wrangler” Дмитрий охотно рассказывал про свой внедорожник.  - Машина 1994 года выпуска. Он - для пустыни. У него съемная крыша и двери. Первое поколение - это военный автомобиль, а второе поколение - гражданский, но все особенности американского джипа присутствуют. Брал для города, для небольших выездов. Вчера (25 июля, - прим. “Глобус”) был опыт внедорожный, - уточнил мужчина. Дмитрий отметил, что у машины есть пластмассовая крыша и тент, что позволяет ездить в непогоду. Расход же бензина у джипа большой - 13-15 литров на сто километров.  В этот день прошли соревнования по БПАН - замеры посадки автомобиля, и автозвук. Победителей в автозвуке определяли в разных классах и в каждом были свои требования. Если “Новички” могли установить автоакустику только в багажник, то у более опытных колонки, усилители сабвуферы стояли и в салоне. Чтобы не терять уровни децибелов, кто-то закрывал двери и багажник скотчем. Во время замера звука многие удерживали стекла машин, кто-то садился на крышу и багажник автомобиля.  Пока шли замеры уровня звука специальными приборами, в одной из машин люди могли прочувствовать всю эту мощь на себе. Люди по очереди садились в салон автомобиля, водитель включал трек и от звука волосы вставали дыбом. Помимо этого от вибариции дрожали двери машины и стекла в них. На автозвук из Качканара на "пятнашке" приехал Александр Воронцов. - За все время, как я начал заниматься этим, в машину вложил около двух миллионов рублей. Это - хобби, никакого заработка, только траты. Выступаю на профессиональных соревнованиях, чемпионатах России. В этом году занял I и II места. Самый максимальный уровень 166,9 Дб, - уточнил Александр.  Чтобы автомобиль удерживал высокий уровень децибел, его каркас усилен, а лобовое стекло из салона поддерживает специальная распорка.  В завершении автофестиваля участникам и победителям номинаций вручили награды, а зрителям показали историю развития машины. Перед сценой проехали “Победа”, жигули разных моделей и “Москвич”. Праздник завершился выступлением группы “NT”, дискотекой под открытым небом и тортом, которым угощали всех.