О проблеме зацепинга, экологии и пожарной безопасности рассказали юным серовчанам железнодорожники

Центром притяжения для серовских школьников стал 9 сентября железнодорожный вокзал. А именно – вагон проф-безопасности, вагон-лаборатория и пристыковавшийся к нему пожарный поезд. Ребятам рассказали о безопасности и экологии в рамках месячника “Уступи дорогу поезду”. Акция получила название «Путешествие в мир безопасности» и охватила порядка двухсот учеников 2-6 классов серовских школ. Сменяя друг друга, класс за классом появлялись на перроне. Как рассказал Олег Слепухин, начальник вагона охраны труда, “РЖД” ежегодно устраивает месячник «Уступи дорогу поезду», в рамках которого проходит акция “Путешествие в мир безопасности”. – В вагоне охраны труда я рассказываю правила безопасного поведения на железнодорожном транспорте – в простой доступной форме. Показываю видеоролики, мультфильмы – в зависимости от возраста детей. В этих фильмах их сверстники или сами рассказывают, или мы снимаем, как произошел несчастный случай с ребенком, привлекаем других подростков. Чтобы дети реально видели, что их ждет, если они нарушат правила безопасного поведения на железнодорожном транспорте. Правил немного, их легко запомнить. Мы занимаемся профилактикой. Лучше заниматься профилактикой, а не после того, когда что-то произойдет с ребенком, - отмечает Олег Борисович. В этом вагоне ребята не просто слушали лекцию и смотрели видеоролики. На картинке им предложили найти 15 нарушений на железной дороге. А после у них была возможность реанимировать манекена. В 2026 году на Свердловской железной дороге пострадало уже 11 несовершеннолетних. Из них шестеро – погибли.  – Четверо – зацеперы. Это очень страшная игра появилась. Раньше ее не было на Свердловской дороге, – отмечает Олег Слепухин. – Один мальчик сорвался, погиб. Трое мальчиков-зацеперов остались без ног – 10-11 лет. Цепляются, срываются, падают под наши поезда. Нужно доводить, чтобы дети знали, что так себя вести нельзя. Сами родители должны интересоваться, где дети находятся, чем они занимаются. Проблеме зацепинга уделили особое внимание при общении с ребятами. С начала года на СвЖД железнодорожники и сотрудники транспортной полиции выявили более 70 несовершеннолетних зацеперов. Нарушений стало в 6,5 раз больше, чем в январе-июле 2025 года. В результате экстремально опасного увлечения четверо подростков получили травмы, один из них погиб. Олег Борисович отмечает, что раньше зацепинг был распространен в Москве и Санкт-Петербурге, то есть в Центральной части России. На Средний Урал это опасное увлечение пришло сравнительно недавно. – Видимо, в соцсетях они создают различные группы, кооперируются, и эти соцсети дошли до нас, до Среднего Урала. Все это появилось на Среднем Урале только с прошлого года. Надо объяснять, что это дело страшное – каждый второй зацепер погибает или остается без рук, без ног, – говорит начальник вагона охраны труда и приводит примеры самых показательных случаев травмирования подростков. – В этом году, буквально летом, в каникулы, мальчики. Все произошло под камерой наблюдения. Стоит “Ласточка” на остановочном пункте. Стоят три подростка, наблюдают. Стоят другие пассажиры. И только “Ласточка” начинает движение, подростки забегают между вагонов, пытаются зацепиться. Зацепиться не получается. Один подросток срывается и попадает под подвижной состав. Двое подростков спрыгивают, отскакивают, убегают, бросают друга. И друг, мальчик 10 лет, выползает, видимо в шоковом состоянии, из-под вагона, а за ним тянутся ноги его на оборванной одежде… Все начинают оказывать ему помощь. Ну, вот так просто человек остался без ног моментально. Выжил, да, но ног нет, это тяжелая судьба. Этот случай произошел в Пермском крае. Но и в Свердловской области фиксируются подобные инциденты. Один из них произошел 1 сентября в Екатеринбурге. – Мальчик попытался зацепиться, и все то же самое – сорвался и остался без ноги моментально… – говорит Олег Борисович. За зацепинг предусмотрена ответственность. – Административное наказание за зацепинг – от 2 до 4 тысяч рублей. Если транспортная полиция задерживает подростка 2-3 раза, и если он достиг 14-летнего возраста, то подростка могут привлечь и к уголовной ответственности за зацепинг. Это очень серьезно, – отмечает Олег Слепухин. – Были случаи, когда вычисляли по соцсетям взрослых граждан, “рекламирующих” зацепинг, и привлекали их к уголовной ответственности. Они получали реальные сроки лишения свободы за пропаганду, за привлечение к этому подростков. Экология и пожарная безопасность После вагона охраны труда ребята переходили в вагон-лабораторию, здесь их ждал рассказ о важности защиты окружающей среды. – Останавливаемся на простых аспектах, так как это еще дети пока. Рассказываем им простые правила поведения на природе. Элементарно – не мусорить, не загрязнять воду, экономно ее использовать, экономить электроресурсы, – говорит Дамир Габдулкагиров, начальник экологического вагона-лаборатории (дорожно-экологической лаборатории). – Самый главный аспект – мусор. Желательно, чтобы его сдавали на переработку, хотя бы самое простое. Здесь также ребят ждал не только  рассказ, но и практика. При помощи шумомера сначала замеряли уровень тишины в вагоне, а потом ребятам дали возможность вдоволь покричать, чтобы показать – какой уровень шума опасен для здоровья.  Был и химические опыты. Ребятам показали, как на месте определить уровень кислотности воды и как провести ее первичную очистку. – Чтобы интересно было, показываем один прибор, это шумомер, чтобы посмотреть, именно мы делаем в нашей лаборатории. Ну и также опыты, тоже небольшое ознакомление, наглядно, чтобы понимали что в водном растворе, всё-таки каждый день сталкиваемся. А небольшой опыт показывает подготовку воды к дальнейшему анализу. Детям всегда говорю, что химия вокруг нас, она внутри нас. То есть ее все равно так или иначе знать надо, – отмечает Дамир Вагизович. Из вагона-лаборатории ребята направлялись в пожарный поезд. Здесь им рассказывали, как действует пожарная охрана при поступлении вызова. И даже дали примерить боевую одежду огнеборца. После Серова поезд отправился на станцию Гороблагодатскую (Кушва), в Нижний Тагил, оттуда – в Пермский регион (Чусовая, Левшино, Пермь 2, Верещагино). В общей сложности поезд за 10 дней пройдет 7 станций и охватит больше тысячи детей.