На службе у Харона. Автопарк «Обряда» пополнился новым катафалком – «Луидор R»

2020 год Уральская мемориальная компания «Обряд» начинает с обновления автопарка. В январе гараж компании, оказывающей полный спектр ритуальных услуг, пополнился новым катафалком «Луидор R». Автомобиль прибыл 23 января.

«Обряд» не первый год отдает предпочтение катафалкам модификации «Луидор». Новый автомобиль – девятый «Луидор» в автопарке мемориальной компании.
– Машина надежная, проверенная. В «Луидоре» от «ГАЗели» остается только кузов (частично) и двигатель. Все остальное – панорамные стекла, высокая крыша – ставится отдельно, – отмечает руководитель «Обряда» Дмитрий Киреев. 
Всего же у компании более 15 катафалков. Оно и не удивительно. «Обряд» работает в шести населенных пунктах Свердловской области – Серове, Екатеринбурге, Краснотурьинске, Новой Ляле, поселке Лобва. Намедни открылся филиал в Карпинске.
«Обряд» пополняет автопарк не из-за того, что старые автомобили выходят из строя, а чтобы отвечать требованиям клиентов и веяниям времени. 
Как неоднократно отмечал Дмитрий Киреев, мелочей в ритуальной сфере не бывает. Чтобы компания работала качественно, в нее нужно вкладывать средства.

Комфорт и безопасность

Модификация «Луидор R» выполнена на базе «ГАЗель NEXT». Разработчики уделили большое внимание комфорту пассажиров, водителя, а главное – безопасности находящихся в автомобиле людей.
Высокая крыша салона (высота автомобиля – 2837 мм) позволяет человеку встать в полный рост. Салон освещается не зависящими друг от друга лампами, что позволяет настроить удобный уровень освещения. Каждую лампу можно включить и выключить, находясь в салоне.
Салон автомобиля оснащен сплит-системой. При любой погоде пассажиры будут чувствовать себя комфортно.

Изменено и расположение кресел. Если раньше пассажирские места были обращены лицом к подиуму, на котором стоит гроб, то теперь пассажиры будут сидеть лицом по направлению движения траурного кортежа. В салоне расположено шесть пассажирских кресел. Еще два места для пассажиров – в кабине.
– Каждое кресло оборудовано ремнями безопасности, – указывает на немаловажную деталь Дмитрий Юрьевич.
Те, кто успел побывать за рулем нового катафалка, отмечают плавность переключения коробки передач (она пятиступенчатая). 
Автомобиль оснащен системой ABS. Подвеска катафалка исполнена для плохих дорог, что особенно актуально для севера Свердловской области.
Сейчас на бортах нового катафалка красуются «заводские» наклейки – «Прощальный кортеж», «Ритуальная служба».
– В ближайшее время приведем автомобиль к стандартам нашей компании. На борта наклеим наш логотип, адреса и номера телефонов. Бампер будет окрашен, для большей сохранности, – говорит Дмитрий Киреев.
В скором времени катафалку передадут и государственный регистрационный номер. Номер будет традиционным для автопарка «Обряда» – 200 – который у нас находится в резерве на другом автомобиле.

Бережливое отношение – залог долгой работы

Что характерно, за годы работы ни одна машина «Обряда» не была списана, что говорит о бережном подходе к технике. Она отвечает такому отношению качественной работой.
– Техника у нас работает долго, – говорит Дмитрий Юрьевич. – Часть машин мы передаем в подразделение «Обряд. Камень». С приобретением нового автомобиля один из «Луидоров» отправится в филиал компании в Новой Ляле. 
Сейчас в новолялинском филиале «Обряда» на постоянной основе находится автомобиль УАЗ, который предназначен для транспортировки усопших. Для похоронного кортежа каждый раз выезжают катафалки из Серова. Теперь в Новой Ляле появится дежурный катафалк.
Долговечность техники в первую очередь зависит от грамотного персонала, который эксплуатирует автомобили. По словам руководителя «Обряда», хорошего водителя найти в наше время сложнее, чем приобрести новый катафалк.
– Таких людей уже практически не осталось. Люди просто не хотят следить за состоянием техники, – отмечает Киреев.
Учитывая специфику работы, в УМК «Обряд» всегда с трепетом подходили к отбору кадров. Это касается и людей, работающих с транспортом.

Последний путь – дальняя дорога

Самый длинный путь, который когда-либо проезжали катафалки «Обряда», лежал в северную столицу – Санкт-Петербург.
– Было это, если не ошибаюсь, в 2012 году, – вспоминает Дмитрий Киреев. – К тренеру одной из спортивных команд в Екатеринбург из Питера приехал дедушка. Сам тренер родился в городе на Неве. Родственник приехал на торжество, по случаю рождения нового члена семьи. Приехал дед и умер. Родственники заказывали у нас отправку «цинка» в Санкт-Петербург.
Возникает вопрос, почему люди не заказали перевозку усопшего самолетом или железнодорожным транспортом. Все просто – заказать катафалк оказалось дешевле.
– Уже тогда, много лет назад, в похоронном бизнесе Питера была монополия, – отмечает Дмитрий Юрьевич. – В те годы ценник на похороны в северной столице был в районе 250 тысяч рублей. Родственники покойного сначала узнали в Питере, сколько будет стоить встретить «цинк» в аэропорту, доставить гроб на кладбище, выкопать могилу и придать земле усопшего. Им ответили – 250 тысяч. Они за голову схватились, еще ведь и авиаперелет оплачивать. После этого родственники покойного пришли к нам. Спрашивают – сколько будет стоить отправка до Питера катафалка? Мы все посчитали. Стоимость всех наших услуг, включая доставку гроба в Питер до могилы, в общем составила 130 тысяч. Им оставалось в Питере только могилу заказать, что обошлось в 40 тысяч рублей.
В результате родственники покойного выбрали вариант с доставкой тела в Санкт-Петербург по земле – катафалком компании «Обряд». В то время компания Дмитрия Киреева уже использовала катафалки на базе «ГАЗели». За рулем автомобиля был сам Дмитрий Юрьевич.
– Поехали на машине через всю страну. Раньше в России были две капитальные пробки – «питерская», в Вышнем Волочке, и «тарасовская», на трассе «Дон» (федеральная автодорога М4 – прим. ред.). Мы ехали через Вышний Волочек. Доехали мы до Москвы, в столицу не заезжали, объехали ее. Через Сергиев Посад, Дмитров вышли на Санкт-Петербург, – рассказывает руководитель «Обряда». – Дорога немножко затянулась. Ночью на дорогу трактор выехал, и в него въехала фура, из-за этого вся федеральная трасса часов восемь стояла. Планировали приехать вечером, но получилось только в четыре часа утра следующего дня. Кладбище находилось на Пулковских высотах, рядом с аэропортом. Хоть это место и называют высотами, оно очень сырое. Могилы копают за несколько часов до похорон, чтобы водой не наполнились. А грунт там песчаный, вода через него легко проходит и копается земля легко. За что такая цена – 40 тысяч за могилу – непонятно.
Всего на дорогу с Урала до Санкт-Петербурга ушло чуть меньше двух суток. Катафалк преодолел порядка 2,5 тысячи километров пути.
– Приехали на кладбище. На катафалке город не написан, только название улицы. А у них – монополия. Все сразу начали выяснять, что к чему, пока не поняли, что мы – иногородние, – говорит Дмитрий Юрьевич.